地下鉄 東西 線。 お忘れ物をしたときは|東京メトロ

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この部分も南北線地上区間同様、シェルターで覆われている。 。

0 13,673 : D JR-D06 : KH73 T02 藍白 1. 荒井(大成ハウジング本店前)• サンケイ前交差点 A5• また、東京メトロで唯一の千葉県内に延伸された路線である。 対象時間は南北線同様、平日ダイヤの始発から9時までの全区間(9時をもって一斉解除)。
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(平成11年):琴似駅 - 間 2. 東西線はさらに東に向けて建設が進み、1969(昭和44)年3月29日東陽町~西船橋間が開通し、30. (仙台市 2013年7月2日)• ワイドドア車両の投入 [ ] 営団時代の1991年にを導入したが、5編成の投入に留まった。 NTTコミュニケーションズ大手町ビル• さらに東陽町 - 西船橋間の各停車駅では停車予告音が採用されており、ブレーキを掛けても停車するまで連続して鳴る。

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(昭和41年)• なお、同様に混雑が常態化していた東急田園都市線ではこれに先んじて対策を打ち、2009年4月から朝ラッシュ時の急行・準急に使用されるの6ドア車を10両編成中2両から3両に増加させたが、東急の6ドア車はホームドア設置のため2017年に廃止されている。 信越化学工業株式会社• 過去には、西車両基地に在籍する東豊線車両全てのと東西線車両全車の検査・留置を行っていたが、現在は東西線全車(24編成168両)の検査・留置のみとなった。
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この結果、各停への乗客の集中が緩和され、混雑の平準化が図られた。 :JR東日本の営業運転開始。 新規購入及び毎年最初の購入の際に提出いただく通学証明書は1枚で結構です。

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乗換路線• 2021年1月1日時点のよりアーカイブ。 :5000系の営業運転を終了。
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なお、同じくラッシュ時の混雑で遅延が常態化していたでも「急行」( - 間の途中停車駅はのみ)を「準急」(二子玉川以東各駅停車)に変更するダイヤ改正が2007年4月に行われたが、こちらは優等列車(急行)の混雑が激しかったものを平準化するためであり、東西線とは逆の理由である。

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:有楽町線から転属したが営業運転開始。
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使用色、英語表示 TOYO Rapid、 TOYO RAP. (仙台市交通局)• 右手(下流側)にはを、左手(上流側)には浦安橋とを見ることができる。

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市バス・地下鉄定期券の運賃については、「せんだい市バス・地下鉄ナビ」でお調べいただけます。
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電化区間:全線(直流1500 V )• 三井物産ビル• これは隣接している2つの川(・)を1つので渡るためである。

(西公園から南西 - 西方向) すなわち、工業・流通団地が広がり、沿線の人口密度が低く、地下が複雑な南東部では地上の、地上に路線を新設するには困難が多い都心部では国鉄 JR および直通する地下鉄、標高差が大きい上に回避すべき保存地区が入り組む南西部にはの自由度が高いや新交通システムなどの地上軌道を設置し、各々を接続する構想であった。
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三井物産 JAビル本店• 葛西を出ると、徐々に一軒家が目立ち始める中を直線で進み、左カーブのあと旧江戸川を鉄橋で越え、東京都から千葉県に入る。 八重洲1・2丁目 C1• 日ノ岡駅が御陵駅に統合される形で残ったのとは違い、代替駅の建設予定がなかった九条山駅周辺住民からは地下鉄駅設置の要望が出ていたが、難工事が予想された上に利用者が余り見込めないことから、計画段階当初より代替駅を建設することは見送られた。

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:05系第14編成を使用したワイドドア車両を運用開始。
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アーバンネット大手町ビル• また、日中の時間帯の東葉高速線はすべて快速となっているため、東葉高速線内の各駅から東西線の快速通過駅を利用する場合は、西船橋駅または浦安駅で各駅停車に乗り換える必要がある。 六地蔵駅から山科駅までは伏見区東部・山科区をの地下を通って南北に走る。

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2008年9月に本線で自動運転が再開されるまでの間、自動運転はしばらくこの出入庫線のみで行われていた。