阪急 京都 線。 阪急運用表

京都 線 阪急 京都 線 阪急 京都 線 阪急

2001年改正以降は急行の停車駅パターンが変更され、河原町駅 - 高槻市駅間の各駅に停車するようになった。 ともに大阪市と吹田市しか通っていない。 また、阪急の看板列車として他形式に先駆けていち早く冷房改造を受け、(昭和46年)から1973年(昭和48年)までのわずか2年で全編成が冷房化された。

その一方で、臨時快速の運転は前年度を以って事実上終了した。 駅南側で線路と(旧・)が交差する川岡などは両側を道路に挟まれている。
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運賃は次の通りです。 あと匹敵どころか京都線特急のほうが遥かに早い。

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大阪梅田行きは基本的に全列車とも9300系を使用するが、一部列車は1300系・8300系・7300系で代走する場合もある。 近鉄が名古屋に進出した時、今度は東京に進出だ!と当時の佐伯社長が行ったらしい。
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堺筋準急 [ ] Osaka Metro堺筋線(天下茶屋駅 - 天神橋筋六丁目駅間)・阪急千里線(天神橋筋六丁目駅 - 淡路駅間)の直通列車として運転される。

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:高槻町駅を高槻市駅と改称。
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10両編成で運転される電車はすべて7300系・8300系で運転される。

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京阪本線では新京阪線との相乗効果を狙い、急行や普通を増発している。
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下記を予定しています。 。

20年ほど前の時刻表に、「北千住」と誤って表記されていたことがある。
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入手が早かった4号表のみ掲載です。 それは宝塚線でも一緒。

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ただし、この運用は主に早朝や夜間など乗客の少ない時間帯に限られていたため、大きな混乱はなかった。 阪急沿線から新幹線に乗るのに、南方駅で降りてまで歩く人も意外と多い。