Question: なぜ2人の機関車があるのですか?

二重見出しは、いくつかの理由で実践されています。最も一般的な理由は、1つの機関車が上り坂のグレード、過度の列車の重さのために電車を運搬できないときに追加の動力の必要性です。または2つの組み合わせ。

なぜいくつかの列車が複数の機関車を持っているのですか?

短い答え。電車は電車を引くのに多くの力を提供するための複数のエンジンを持っています。各機関車は、ある程度の引っ張り力(「牽引力努力」と呼ばれます)は、機関車のディーゼルエンジンの数に関連しています。

第2列車エンジンが後方にあるのはなぜですか?

Jacobsによると、ユニオン太平洋ディーゼル機関車は双方向で、彼らは前進するほど逆に旅行するのと同じくらい多くの力を作り出します。 ...したがって、機関車の方向は効率や安全性に差を与えません。

電車の中で複数の機関車がどのように同期していますか?

電流を提供する機関車の間の一連のケーブルを使用して協力します。末尾の機関車をリーダーと同期させ続ける。これは27ピンコネクタによって実行され、それは成り立て、そしてブレーキシステムを制御するエアホースと同様に機関車の間に取り付けます。

車両の両端にエンジンがあるのはなぜですか?

機関車が引っ張る場合上向きの斜面の列車全体で、ヘッドエンドのジョイントはすべての負荷をとる必要があります。これにより、ジョイントはドローバーとナックルピンの故障に対して脆弱になります。リアエンジンの取り付けは、列車全体を押してからの故障の可能性を減らし、応力を軽減します。

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