東西 線 路線 図。 京都市営地下鉄時刻表:東西線 駅一覧

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土休日は東葉高速線区間 - 中央線区間にのみ乗り入れる(総武線区間には乗り入れず、西船橋駅 - 三鷹駅間の設定もない)ため、JR車の三鷹駅直通運用はなく、東京メトロ車のみ三鷹駅まで直通する。

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乗換路線• 乗換路線 乗換路線はありません• 8km 開業。
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使用色、英語表示 TOYO Rapid、 TOYO RAP. は他社接続の共同使用駅で、東日本旅客鉄道の管轄駅である。 当答申では、5号線の終点が東陽町から船橋に変更されて国鉄線と接続することが示されたほか、 5号線の分岐線である大手町 - 間が として切り離された)。

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車体帯のブルーは東義胤運転部・車両部分掌理事(当時)の指示によりの「」の色から取られたという。 このため、この時間帯の運用は東京メトロ車と東葉高速車に限られる。
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2020年11月9日閲覧。 また、東京メトロが2016年3月28日に発表した、2016年度から2018年度までの3年間の中期経営計画『東京メトロプラン2018〜「安心の提供」と「成長への挑戦」〜』の中では、増発目的で2016年度にワイドドア車両が3編成増備されることが発表された。

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前述の通り、2007年以降はダイヤ改正の度に運転時間帯が拡大しており、2007年3月19日から平日朝の最混雑時間帯に運行されていた快速がすべて通勤快速に変更され、2009年3月16日からは西船橋発朝6時半 - 9時までのすべての速達列車が通勤快速となった。 日本語 プレスリリース , 東京地下鉄, 2009年11月16日 , の2018年6月30日時点におけるアーカイブ。
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(昭和46年):国鉄営業運転開始。 東西線は以外のすべての路線との接続駅を持つ。

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中央線内となる中野以西(中野 - 三鷹間)では設定はない。
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路線はその西端のから東京都心部を横断し、さらに東方向へ進み、 - 間で渡る以東の浦安 - 西船橋間は内となる。 日本の地下鉄では他にがある。

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, 2020年11月22日閲覧。
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右手(下流側)にはを、左手(上流側)には浦安橋とを見ることができる。

混雑率 [ ] 部分開業状態であったには、が「相変らずガラ空き 都心乗入れの地下鉄東西線」という見出しを掲載する時代もあったが、に路線が延伸すると混雑率の上昇は顕著となった。
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12月10日から2008年2月29日までの平日には「東西線 早起き通勤キャンペーン」が実施された。 都心部を走る地下鉄でありながら、郊外へ延びる通勤路線の一つとしての側面もある。 乗換路線 乗換路線はありません• , 2020年11月22日閲覧。

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これはJR線ではや主要幹線クラスに採用されるレールであり(一般的には50kgが主流)、大量高密度輸送と高速運転を支える要となっている。 2020年11月22日閲覧。