丸和 運輸 機関 株価。 株価10倍を達成した丸和運輸機関の「二匹目のドジョウ」となりうる運送関連銘柄とは?=栫井駿介

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その内容の信頼性などについて当社は責任を負いません。 万一、本サイトの提供情報の内容に誤りがあった場合でも、当社および情報提供元は一切責任を負いません。 同証券では連結営業利益について、21年3月期88億1900万円(前期比22.6%増、従来94億6400万円、会社側計画は79億円)、22年3月期95億1300万円(従来102億7800万円)、23年3月期101億5000万円(同126億1900万円)と試算している。

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・ 時系列データは東京証券取引所 ・ 大阪取引所 ・ 名古屋証券取引所 ・ 野村総合研究所 ・ モーニングスター ・ リフィニティブ・ジャパンからの提供を受けています。
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22年3月期の営業増益率が鈍化すると予想すること、予想ROEに対する現状のPBRは割高と考えることから、「アンダーウエート」を継続するとしている。 205円安の4450円。 同証券では連結営業利益について、21年3月期88億1900万円(前期比22.6%増、従来94億6400万円、会社側計画は79億円)、22年3月期95億1300万円(従来102億7800万円)、23年3月期101億5000万円(同126億1900万円)と試算している。

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報告義務発生日は12月1日。 200円高の5560円。
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22年3月期の営業増益率が鈍化すると予想すること、予想ROEに対する現状のPBRは割高と考えることから、「アンダーウエート」を継続するとしている。

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また、買いサインはステータス管理をしている都合上、この「追跡中」期間が終了するまでは丸和運輸機関 9090 に対し、新たな買いサインが掲載されることはありませんが、この間のチャートの動きを監視するために買いサインとは別に「隠れサイン」という機能があります。
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・ 用語の意味については「」「」をご覧ください。 同証券では連結営業利益予想を下方修正、あわせて目標株価を2800円に引き下げるとしている。 8 特色 小売業に特化した3PL(物流一括請負)。

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主力客のアマゾンジャパンとの取引拡大やマツモトキヨシホールディングスとココカラファインとの経営統合に伴う物流業務の増加ポテンシャルを織り込む一方、主力客の売上高の依存度が高いことによる増収メリットと単価下落やコスト増加などのリスクも考える必要があると考えると指摘。 また、当社が信頼できると判断したデータ(ライセンス提供を受ける情報提供者のものも含みます)により作成しましたが、その正確性、安全性等について保証するものではありません。
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・本情報は、投資判断の参考としての情報提供を目的としているものであり、投資勧誘を目的にしたものではありません。 三菱UFJモルガン・スタンレー証券では2日付で、レーティング「アンダーウエート」(弱気)を継続、目標株価は3200円から2800円に引き下げている。
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【著作権等について】 著作権等の知的所有権その他一切の権利は当社ならびにMorningstar,inc. 報告書によれば、氏と共同保有者の丸和運機関株式保有比率は60. 700円ストップ安の3380円。